高通谈为何押注汽车芯片
汽车芯片是近两年来芯片行业发展最迅速的领域，霍尔元件在汽车上的应用也越来越多，油门踏板、油位测量、车门开关检测、后备箱开关检测、摇窗防夹，各种地方都会用到霍尔元件。高通公司的 财务主管 Akash Palkhiwala 正在权衡为公司不断增长的汽车芯片业务分配多少资金，因为消费者对智能手机的需求——这家科技公司的主要收入来源——继续放缓。
这家总部位于圣地亚哥的公司——以其手机芯片而闻名——最近几个季度通过销售用于汽车和互联网连接设备的芯片来推动业务多元化。该战略由首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）于去年 11 月实施，在近几个月智能手机需求下降之前实施，因为消费者继续应对高通胀和经济不确定性。高通公司在 7 月份下调了今年智能手机出货量的预测，并发布了冷淡的销售前景。
该公司上周晚些时候表示，预计其汽车收入将在 2026 年和 2031 年分别超过 40 亿美元和 90 亿美元，高于去年 11 月的预测，当时预测的数字分别为 35 亿美元和 80 亿美元。该公司估计截至周日结束的财年汽车收入为 13 亿美元，比上年增长 33%。
该公司于 2020 年开始披露的汽车收入占总收入的一小部分，但在截至 6 月 26 日的季度为 3.2%，而手机收入为 56.2%。高通公司在 7 月份公布的截至 6 月 26 日的季度收入为 109 亿美元，比去年同期增长 35.7%。其本季度净收入总计 37.3 亿美元，比去年同期增长 84%。
“我们在汽车行业面临的挑战是，我们如何正确地组合我们的投资地点和投资金额，”Palkhiwala 先生说，并补充说他参与了这些决策。
今年 4 月，高通以 45 亿美元收购了瑞典汽车技术公司Veoneer Inc.，其中包括其自动驾驶软件业务 Arriver，从而在汽车芯片方面的努力翻了一番。该公司拒绝就其在汽车业务上的整体投资或计划投资多少发表评论，但表示计划每年在 Arriver 上花费约 2 亿美元。
Palkhiwala 先生说，高通正在招聘具有汽车安全和质量背景的员工，这是汽车业务支出的关键领域之一。
该公司受益于设备制造商的一些定价协议，这些设备制造商购买其定制芯片以供独家使用，称为design win。高通周四表示，其来自汽车公司的现有承诺预计为 300 亿美元，高于 7 月份的 190 亿美元。该公司表示，300 亿美元中的大部分将在未来七到八年内到位。高通表示，其计算基于与客户协商的价格、预期销量和预期总收入。
Palkhiwala 先生说，高通公司到 2026 年的汽车相关收入预测中有 90% 是基于整个业务线的现有design win。
高通表示，其客户包括通用汽车公司和 Stellantis NV 等汽车制造商以及 LG 电子公司和大陆集团等供应商。该公司表示，将其芯片制造外包给台积电和三星电子等公司。
自 2019 年以来一直担任首席财务官的 Palkhiwala 先生说：“我们必须在收入之前进行投资，这就是我们一直在做的事情。“我们在收入方面的机会是巨大的，我们对这为我们的业务带来了可预测性。”
Palkhiwala 先生表示，他正致力于通过软件和硬件产品将高级驾驶辅助和高通数字仪表板系统等技术货币化。他说，他帮助领导的 Arriver 的整合也基本完成，两家公司仍在整合某些地区的办事处。
“这是一项对我们很重要的业务，”Palkhiwala 先生谈到汽车芯片部门时说。“它正在发生很大的变化，所以一切都在台面上。”
过去一年，汽车和芯片制造商建立了更紧密的联系，以应对芯片短缺。与高通一样， 英特尔公司 和 英伟达公司等芯片公司 正在更深入地涉足汽车市场。英伟达报告称，截至 1 月份的财年其汽车业务收入为 5.66 亿美元，比去年同期增长 5.6%。英特尔没有披露其汽车收入。
金融服务公司研究部门 Evercore ISI 的高级董事总经理 CJ Muse 表示，在未来 5 到 10 年，汽车芯片将成为高通的一项重要业务，但与智能手机相比仍可能相形见绌。
“从短期来看，他们正在做的事情很棒，但他们仍然对智能手机市场有很大的影响，从增长的角度来看，这对他们来说是一个挑战，”Muse 先生说。“进入汽车市场是一种理想的过渡，但我认为重要的投资要点是这需要时间。”
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