霍尔元件可以使用在汽车的很多地方比如汽车防夹窗、汽车的电动尾门、汽车点火控制系统等等，所使用方面非常广泛。在驾驶过程中为了防止急刹车的车轮抱死情况而导致车辆打滑，ABS防抱死制动系统为驾驶者的安全提供了一层保障。ABS系统不断完善，也运用了很多的新型技术。今天向大家介绍霍尔元件在汽车防抱死系统中的作用。

有无ABS系统的差别
在车辆极速行驶的过程中忽然急刹车，车轮如果不转动是会打滑的，有了ABS系统，刹车时会让速度急速慢下来，但是当车轮不转时，ABS系统会让车轮转动一点，不让它抱死，防止打滑，装有ABS系统的车辆，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可以作用60~120次，相当于不停“点刹”，从而加大摩擦力。

而没有ABS系统的车辆在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，智能一脚踩死，这样车轮会抱死，加上车辆的惯性，便可能发生侧滑、跑偏以及方向不受控制等危险情况。





什么是霍尔元件？
霍尔元件是一种根据霍尔效应制作而出的电磁元器件。这个现象是霍尔在1879年研究金属电机制时发现的。人们后来发现半导体、导流体等也有这样的效应。半导体的霍尔效应要比金属强得多，利用这种现象制造出的霍尔元件，被广泛的应用于工业自动化技术、信息处理技术以及检测技术。

优点
霍尔器具有很多的优点，它们结构牢固、体积小、重量轻、功耗低、频率高、寿命长、安装方便、不怕油污、灰尘以及水汽等污染和腐蚀。



作用
霍尔电压随着磁场强度的变化而变化。磁场越强，电压越高，磁场越弱，电压越低。霍尔电压非常低，通常只有几毫伏。然而，在被集成电路中的放大器放大之后，电压可以被放大到足够输出强信号。如果霍尔集成电路要发挥传感作用，就需要用机械方法来改变磁感应强度。当叶轮叶片位于磁体和霍尔集成电路之间的气隙中时，磁场偏离集成电路，霍尔电压消失。这样霍尔集成电路的输出电压的变化可以只是叶轮驱动的特定位置。利用这一工作原理，霍尔集成电路新品可以用作点火正时传感器。霍尔效应传感器是一种无源传感器。他需要外部电源才能工作。该特点使其能够检测低转速下的操作。

汽车防抱死制动系统有轮速传感器、液压控制单元、和电子控制单元组成。制动期间，车轮速度传感器会测量车轮速度，如果车轮有可能抱死，车轮减速会迅速增加，车轮开始打滑。如果减速超过预设定值，控制器会发出指令停止电磁阀或降低车轮制动压力，知道抱死可能性消失。